1月8日上午，2018年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會在北京隆重舉行。習(xí)近平、李克強(qiáng)、王滬寧、韓正等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人出席大會，習(xí)近平為獲獎代表頒獎，李克強(qiáng)代表黨中央、國務(wù)院在大會上講話，韓正主持大會。

　　由清華大學(xué)汽車工程系李克強(qiáng)教授牽頭、啟迪國際旗下蘇州智華汽車電子有限公司作為主要項目參與單位完成的“基于共用架構(gòu)的汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項目，獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎，公司總經(jīng)理兼法人代表鄧博作為項目主要完成人參加此會議并受到表彰。

　　▲左至右：清華大學(xué)汽車工程系副研究員羅禹貢，蘇州智華汽車電子有限公司總經(jīng)理鄧博，清華大學(xué)汽車工程系原主任李克強(qiáng)教授，清華大學(xué)汽車工程系主任楊殿閣教授，清華大學(xué)汽車工程系助理研究員許慶，清華大學(xué)汽車工程系副教授李升波在大會現(xiàn)場 

　　該技術(shù)首次提出智能駕駛輔助系統(tǒng)的新型共用架構(gòu)，基于該架構(gòu)突破了汽車節(jié)能與安全駕駛輔助技術(shù)瓶頸，是清華大學(xué)汽車工程系通過十來年的技術(shù)積累，采用圖像智能識別和車輛自動控制等人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車智能駕駛輔助功能，包括環(huán)視視覺增強(qiáng)、泊車輔助、自動泊車、車道偏離預(yù)防、車道保持、主動剎車控制等。智能駕駛輔助系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)汽車無人駕駛的必由之路，正引發(fā)世界各國的激烈角逐，該系統(tǒng)長期由國外零部件巨頭壟斷。背靠清華技術(shù)支撐，蘇州智華汽車電子從2009年開始投入產(chǎn)業(yè)化研究，2012年設(shè)立工廠，公司智能駕駛輔助系統(tǒng)系列產(chǎn)品開始陸續(xù)投放市場，并根據(jù)國內(nèi)十余家車廠的需求不斷迭代開發(fā)，目前已經(jīng)累計銷售近百萬套智能輔助駕駛產(chǎn)品，為汽車的安全節(jié)能貢獻(xiàn)了價值。產(chǎn)業(yè)化期間，蘇州智華汽車電子形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系列化核心技術(shù)，打破了國外汽車公司在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，所研發(fā)的駕駛輔助產(chǎn)品在與國際知名汽車零部件供應(yīng)商的競標(biāo)中勝出，首次實(shí)現(xiàn)了在我國乘用車和商用車企業(yè)的大規(guī)模前裝配套。在蘇州智華汽車電子未來的發(fā)展戰(zhàn)略中，公司將會圍繞汽車智能駕駛，從智能感知、智能控制、智能交互三個領(lǐng)域不斷推出新技術(shù)和新產(chǎn)品，最終構(gòu)建車-路-云端一體化解決方案，為真正的智能駕駛和全自動駕駛提供技術(shù)支撐。

▲蘇州智華智能駕駛輔助系統(tǒng)自動化生產(chǎn)線

      ① 前視安全輔助（含影像記錄、EDR） 

         ②環(huán)視視覺增強(qiáng)輔助（含泊車輔助、自動泊車）

③車內(nèi)交互輔助（駕駛員監(jiān)控、電子后視鏡、透明A柱）

④攝像頭模組傳感器

　　智能駕駛輔助系統(tǒng)是汽車產(chǎn)業(yè)變革的必然趨勢，是智能化與網(wǎng)聯(lián)化兩化融合的重要載體，更是未來汽車與交通產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。智能駕駛輔助系統(tǒng)可以提供更安全、更舒適、更節(jié)能、更環(huán)保的交通出行綜合解決方案，是城市智能交通系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，是構(gòu)建綠色汽車社會的核心要素，其意義不僅在于汽車產(chǎn)品與技術(shù)的升級，更有可能帶來汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)和價值鏈體系的重塑。加快推動智能輔助駕駛系統(tǒng)的創(chuàng)新發(fā)展，對我國的汽車產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。